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雅阁八代转向链条

百度看看,那需要很多字才能解释清楚的.

在拆卸之前将曲轴转至一缸上止点,两根凸轮轴的水平位置有对应的平行线,凸轮上面的记号1垂直于平面.且两个凸轮上面每个都有一个小圆点,装配时候注意观察新的正时链条会发现有三处记号,链条片有三处颜色比较深,这些深颜色的链片就是用来卡住凸轮上面的小圆点的.对好这三个记号就行了..

正时链条有3个点,三个颜色不一样,先对曲轴,曲轴上的正时小齿上的点对缸体上的箭头,然后再对凸轮轴,因为是双凸轮轴,所以要拿两个活动扳手分别卡住凸轮轴,让凸轮轴上的点

雅阁第八代正时是链条式的.第七代开始采用链条了,包括FIT等都是链条的.雅阁(Accord),本田创新精神与全球领先技术的践行者,全球历史38年.2013年9月,中国首款配备Honda“地球梦科技”车型广汽本田第九代雅阁登场.[

正时链条1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴,一般要求1缸的活塞上止点位置;2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴,双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置;3、安装好正时皮带/链条即可.发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号,其余齿轮均没有标记.首先转动发动机,使1、6缸达到上止点.然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮,看机体上有一个标记,使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合.之后转动发动机使之处于上止点前22度左右,调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态,锁紧螺丝,就可以了.

八代雅阁是正时皮带. 正时皮带(Timing belt)是发动zd机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带版而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿.显而易见皮带的寿命肯定权要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带.

如果你快速行驶 擦刹车急颤是正常的 abs介入了 如果你平常开慢车都颤 那么建议你检查一下刹车盘 看看变形了吗

一缸活塞上死点,凸轮轴定位销向上,时规轮左右两刻度与缸盖平面平行,OK了

正常情况下发动机的磨损和保养有关,保养的好一般不会坏的,用到劣质机油或者很长时间不坏机油,在这种情况下发动机磨损必然大,正时链条也很容易磨损,大修的时候,就要换了.有的车子用到报废都不用换,像那些采用皮带的正时机构,一般5至8万就好换了.

有个十九的螺丝,逆时针转.这个张紧器是半油压的,不是一般弹簧张紧.所以逆时针逆时针旋转时要慢慢的使劲让油慢慢泄压.如果还是实在转不动,在发电机下面有个朝皮带方向的12扳手拧的螺丝可以先拆下来,把皮带拿下之后再装上.好久没上知道了忘了怎么传图.我也是刚换一个2.0的八代雅阁在网上到处找不到答案.刚自己研究完.网上那个什么汽车大师太坑,完全不懂乱回答

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